旧蔵原トンネル（心霊スポット）

道路を塞いでいるガードレールを乗り越えて、トンネルの手前まで来た。完全に獣道ができている所を見ると、マイナーな心霊スポットとはいえそれなりに探索者の往来があるようだ。

トンネルの入口付近から中を見たところ。天井から壁を伝って漏れてくる一筋の水の流れにそって、緑色のコケが生えている。まるで最初からこういうデザインのトンネルかのようだ。

その緑の輪っかに被る形で、向かって右側には「隧道防災工事」と書かれた四角い石碑が埋め込まれている。日付は昭和30年3月。

天井からは千切れたコードがぶら下がっている。通電はしていないはずだが、いちおう避けて通ろう。

このトンネルの中を見た瞬間「珍しいな」と興味を引かれたのがこれ。壁に設置してある波状に折り曲げられた黄色の金属板だ。おそらく反射板の代わりだと思うが、他のトンネルではあまり見た記憶がない。

まぁ、こんなトンネルを通ろうとなったら普通は運転に全集中して壁の部材など気にしている余裕はないので、単に覚えていないだけかもしれない。

入口から少し奥に入ったところ。トンネルの壁がコンクリートなのは入口付近だけだった。途中からはこのように、モルタルで固めただけのゴツゴツとした岩肌が来訪者を出迎える。

この切り替わりはあの牛首トンネルの内部にそっくりだ。しかしこの旧蔵原トンネルは全区間が富山県内にあり、「管理者が違うから」という理由ではなさそうだ（おそらく先述した防災工事の関係）。

また、似た構造でも牛首トンネルとは違って、この旧蔵原トンネルは廃道である。しかも長さは比較にならないほど長い。なので、私のような零感人間にはこちらの方が心霊スポットとしてよほど怖く感じられる。

そしてトンネル出口の先には、さらにスノーシェッド（雪避け）で覆われたトンネルが続いていた。確かに出口の光が弱々しくて変な形をしているなとは思っていた。それがまた「先の分からない怖さ」を演出していたのだが、屋根があって道がカーブしていたからだったのか。

スノーシェッドをすこし進んだところから、今まで通ってきた道のりを振り返る。結局このトンネルは入口（写真奥）から「コンクリート・モルタル・コンクリート・スノーシェッド」の4段構えになっていた。

トンネルを完全に抜けて向こう側を見る。入ってきた側と同じように、車の高さ制限を物理で示すゲートがあるのが見える。しかしもう一方の「道をふさぐガードレール」はここからは確認できない。

とはいえ、この道を進んでいけばいずれ同じように道が塞がれているのが見えるはずだ。このトンネルが廃道（通行止め）なのは間違いないのだ。

そして私はここで引き返すことにした。これより先には、現役の自動車工場と国道（新蔵原トンネル）があるだけだからだ。

来た道をふたたび振り返って、スノーシェッドの出口付近を見る。天井には壊れたライトがついていて、現役時は人工の明かりがあるトンネルだったことがわかる。

それと、トンネルの手前（写真右下）に白い花が群生しているのが見える。これも実は「廃墟」に関係するものだ。良い機会なので、本記事では最後にこれを紹介して終わりにしたい。

トンネルの手前に咲いているこの花は著莪（シャガ）という植物で、ノキシノブに比べれば非常にレアだが、廃墟に生える植物では代表的なもののひとつだ。

その理由についてだが、やや暗く湿った場所を好む習性のほか、日本の著莪（シャガ）は実をつけないため、全て株分けによって分布を広げてきたことが大きい。

つまりこの植物は鳥や風などによって偶然種が広がることがないので、この花が咲いているという事実がそのまま、かつてその場所に人の手が入ったことを示すのだ。

春頃に廃墟探索をしていると、一見何もない森の中で唐突にこの花が群生しているのを見かけることがある。そしてそこにはかつて人の生活があった（つまり住居などの跡である）可能性がきわめて大きい。

見た目が可憐かつ華やかなので、朽ち果てた景色にこの花はとても良く映える。廃墟に生える植物やキノコは見た目からして胡散（うさん）臭いものばかりなので、その中のいわば清涼剤のような存在である。